Norwegianin kone lentää vihreiden kukkien yllä

Vihreää matkailua punaisin siivin!

Päivämäärä: 5.3.2019

Kaikki sen tietävät: Lentäminen ei ole ympäristöystävällistä, mutta joskus sitä ei voi välttää. Jos aiot siis lentää, pyri valitsemaan vihrein vaihtoehto.

Norwegian käyttää vähiten polttoainetta verrattuna kaikkiin muihin Euroopan ja Yhdysvaltojen välillä lentäviin lentoyhtiöihin.

Uudet koneet ovat ympäristöystävällisempiä

Norwegianin kone ruohon läpi katsottuna

Norwegian on maailman polttoainetehokkain lentoyhtiö Atlantin ylittävillä reiteillä

Norwegian on ylpeä voidessaan kuljettaa matkustajia uudella ja modernilla kalustolla, joka takaa alan matalimmat päästöt.

Mitä Euroopan ja Yhdysvaltain välisiin lentoihin tulee, on Norwegian maailman vihrein lentoyhtiö. Tästä on kiittäminen sen energiatehokkaita 787 Dreamlinereita ja Boeing 737 MAX -lentokonetta.

Norwegian tulee lähitulevaisuudessa hankkimaan vieläkin enemmän polttoainetehokkaita koneita ja samanaikaisesti poistamaan käytöstä vanhempaa kalustoa. Näin se on jatkossakin yksi maailman ympäristöystävällisimmistä lentoyhtiöistä.

Kevyempi lentokone käyttää vähemmän polttoainetta

Norwegianilla lentotoimen johtajana toimiva Tomas Hesthammer korostaa, että jokaisen on tärkeää ottaa vastuuta ympäristöasioista: ”Norwegian ottaa ympäristövastuunsa vakavasti monilla osa-alueilla. Tärkein niistä on sijoittaminen uuteen, moderniin lentokalustoon. Näissä koneissa ainutlaatuista on se, että ne on valmistettu kevyistä materiaaleista, ja niissä on tehokkaammat moottorit, jotka vähentävät tarvittavan polttoaineen määrää”, Tomas kertoo.

Päästöjen vähentämiseksi matkustajaa kohden on myös tärkeää, että lennot ovat mahdollisimman täyteen varattuja. Lisäksi lentoreitin tulee olla mahdollisimman suora, ilman tarpeettomia välilaskuja.

Norwegian on vihrein Atlantin ylittävillä lennoilla

San Francisco Bay Bridge

Norwegian on vihrein Euroopan ja Yhdysvaltain välillä lentävä lentoyhtiö

Syyskuussa 2018 kansainvälinen ympäristöinstituutti The International Council on Clean Transportation (ICCT) nimesi Norwegianin maailman polttoainetehokkaimmaksi lentoyhtiöksi Atlantin ylittävillä reiteillä.

”Emme missään nimessä väitä, että lentäminen olisi ympäristöystävällistä”, painottaa Norwegianilla viestintäjohtajana toimiva Lasse Sandaker-Nielsen. ”Norwegian on kuitenkin sitoutunut vähentämään lentomatkustamisesta koituvia päästöjä ja tukemaan kestävää ympäristöpolitiikkaa”, hän lisää.

Norwegianin uusi lentokone kuluttaa keskimäärin 20 % vähemmän polttoainetta vanhoihin koneisiin verrattuna. Tämä tarkoittaa sitä, että uusi Boeng 737 MAX tarvitsee kutakin lennettyä tuntia kohden noin 550 litraa vähemmän polttoainetta kuin ennen.

Uusi ja moderni lentokalusto auttaa vähentämään päästöjä.

San Francisco Bay Bridge

Norwegianin tuore kalusto vähentää päästöjään matkustajaa kohti

Norwegianin kalusto on iältään keskimäärin 3,7 vuotta, joten se on yksi maailman tuoreimmista ja vihreimmistä. Kaluston matalan iän ansiosta yhtiö on vähentänyt päästöjään matkustajaa kohden 30 % vuodesta 2008 lähtien.

Lasse Sandaker-Nielsen antaa esimerkin: ”Jos vertaa muutaman vuoden toiminnassa ollutta 737-800-konetta uuteen 737 MAX -koneeseemme, säästää uusi lentokone noin 6 000 litraa polttoainetta meno-paluulennolla Oslosta Las Palmasiin ja vapauttaa keskimäärin 15 tonnia vähemmän CO2-päästöjä ilmakehään. Tämä vähennys vastaa 242 automatkaa Oslosta Bergeniin.

Täydet lennot vs. autot pienillä matkustajamäärillä

Luminen puiden reunustama tie

Joissain tapauksissa lennoista koituu vähemmän CO2-päästöjä matkustajaa kohden kuin autoista, joissa ei ole kuljettajan lisäksi muita matkustajia. Kuva: Jørgen Syversen

Sandaker-Nielseniltä löytyy toinenkin esimerkki, joka osoittaa, että toisinaan lentämisestä koituu vähemmän CO2-päästöjä kuin ajamisesta: ”Oslosta Bergeniin ajava auto, jossa istuu pelkästään kuljettaja, päästää 62 kg CO2-päästöjä, kun taas Boeing 737-800 -lennolla, johon mahtuu 186 matkustajaa ja jonka varausaste on 90 % (eli 167 matkustajaa), yksittäisen matkustajan osuus CO2-päästöistä on 37 kg. Kone vapauttaa CO2-päästöjä. kaikkiaan 6 164 kg.”

”Jos 27 autoon laitetaan kuhunkin viisi matkustajaa, voimme kuljettaa 135 henkilöä vuoriston yli Bergeniin. Kun kukin auto vapauttaa 62 kg CO2-päästöjä, tarkoittaa se silloin 1 674 kg edestä CO2-päästöjä.”

”Jos autot eivät ole täynnä ja edellä mainitut 167 lentomatkustajaa jaetaan 100 autoon, koituu siitä silloin yhteensä 6 200 kg CO2-päästöjä, joka on toisin sanoen hiukan enemmän kuin lentokoneella matkustettaessa”, toteaa Sandaker-Nielsen.

Ylempänä jälkimmäisenä mainitusta esimerkistä voi nähdä, että vaikkei lentokone olisikaan ääriään myöten täynnä, aiheuttaa se vähemmän CO2-päästöjä autoihin verrattuna.

Lennä aina lyhin etäisyys.

Norwegianin kone lentää lumipeitteisen pellon halki

Toisin kuin ajaminen, lentäminen takaa aina lyhyimmän etäisyyden pisteestä A pisteeseen B

”Lisäksi lentokone kulkee autoon verrattuna aina lyhyemmän etäisyyden pisteestä A pisteeseen B, jota havainnollistaa myös ITE-raportti. Tällä tavoin määrätyllä matkalla pisteen A ja pisteen B välillä lentokone suoriutuu autoon nähden paremmin kuin mitä CO2-päästöt kilometriä kohden antavat ymmärtää”, Sandaker-Nielsen huomauttaa.

Norwegianin lentäjät ohjaamossa

Niin kutsutut ”vihreät lähestymistavat” vähentävät päästöjä lennon viimeisissä vaiheissa. Kuva: Bo Mathisen

Norwegian tarjoaa monia suoria lentoja. Näin se takaa merkittävästi matalammat päästöt vähemmän polttoainetta vaativien laskeutumisten ja nousujen ansiosta. Nämä ”vihreät” CDA-laskeutumismenetelmät (Continuous Descent Approaches) vähentävät kokonaispäästöjen määrää lennon lopussa.

Sijoittaminen uuteen lentokoneeseen

Norwegian Dreamliner Sky Interior -sisustus

Norwegian Dreamliner Sky Interior -sisustusta matkustamossa, osa uutta lentokalustoa

Norwegianin tavoitteena on jatkaa päästöjen vähentämistä matkustajaa kohden ja edesauttaa lentomatkustamisesta hiilineutraalia vuoteen 2050 mennessä.

Parasta, mitä lentoyhtiö voi tehdä päästöjen vähentämiseksi, on sijoittaa uuteen lentokoneeseen. Norwegian hankkii jatkuvasti uutta lentokalustoa.

Vuonna 2017 Norwegian hankki 17 uutta Boeing 737-800 -konetta, yhdeksän Boeing 787-9 Dreamlineria ja kuusi Boeing 737 MAX -konetta. Lisäksi yhtiö poisti käytöstä neljä 737-800 -konetta. Tämä lentokaluston uudistaminen on vähentänyt päästöjä matkustajaa kohden entisestään.

Matkusta mahdollisimman vihreästi Norwegianin siivillä

Tytär ja äiti odottavat nousua Norwegianin koneeseen

Kun olet päättänyt lentää, valitse vihrein vaihtoehto

Tiedämme, että ulkomaanlennot lomalla ja vapaa-ajalla merkitsevät matkustajille paljon. Kyse on ajanvietosta ystävien ja perheen kanssa, uusien elämysten kokemisesta, rentoutumisesta ja akkujen lataamisesta.

Haluatko lukea matkavinkkimme ja lukea lisää tämänkaltaisia artikkeleita?

Tutustu blogiimme